建设地点

　　株洲云龙示范区、荷塘区

　　建设单位

　　株洲云龙示范区建设项目管理办公室

　　环境影响评价机构

　　湖南美景环保科技咨询服务有限公司

　　项目概况

　　株洲云龙示范区升龙大道（学林路-云瑞路）新建工程位于株洲云龙示范区，项目南起规划的学林路，北至云瑞路，道路全长3100m，工程总投资32134万元。规划道路宽30m，标准路段道路分幅为：3.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿）+15.0m（机动车道）+1.5m（绿）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道），设计时速50km/h。项目自南向北分别与学林路、龙溪路、规划道路一、金道路、金城路、玉龙路、规划道路二、金都路、莱因坡路、兴龙路、云瑞路相交，项目与上瑞高速公路为分离式立交。升龙大道与上瑞高速分离式立交不在本项目评价范围内，应另行环评。升龙大道在玉龙路交叉口北侧跨越太平桥南、北支流，设置桥梁一座。桥梁宽度为39.25m，长度为59m。本项目预计于2016年8月动工，2018年8月建设完成，工期2年。

　　主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

　　1.生态影响分析。（1）运营期随着水保工程和土地复垦措施的实施将恢复植被、改善被破坏的生态环境，减少水土流失。（2）道路运营对沿线植物的生态环境有一定的影响，对动物生存环境将会产生不利影响。（3）道路运营对区域生态环境的完整性有一点轻微的不利影响。
　　2.环境空气影响分析。（1）道路沿线房屋拆除施工扬尘污染源主要包括房屋拆除和弃渣清运等过程。房屋拆除采用简单机械加人工拆除的施工方式，禁止采用爆破拆除，尽量降低建筑物拆除产生粉尘的污染影响；弃渣清运采用密闭运输方式，及时清运至附近的建筑垃圾消纳场填埋。由于本项目拆迁量不大，拆迁工程相对分散，拆迁工程产生的扬尘污染较小。（2）施工扬尘的情况随着施工阶段的不同而不同，其造成的污染影响是局部和短期的，施工结束后就会消失。总的来说，项目施工工地扬尘对大气的影响范围主要在工地围墙外200以内。由于距离不同，其污染影响程度亦不同。
　　3.声环境影响分析。本工程在施工期的主要噪声源是各类施工机械的辐射噪声及车辆噪声。通过加强施工管理、选用低噪声施工设备、加强施工设备的维护保养、建立高噪声设备隔声屏障，可大大降低施工噪声对外环境的影响。尽管施工噪声对环境产生一定的不利影响，但是施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。从噪声预测结果可见：道路在未来运营期间，其交通噪声值对沿线两侧区域具有一定影响。在项目运行过程中道路边界线35米内昼间及夜间近期、中期、远期均可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类区标准；沿线边界线35米外昼间近期、中期、远期能达到（GB3096-2008）中2类区标准。根据敏感点噪声预测结果可知，道路运行近期（2018年）、中期（2024年）和远期（2032年）各敏感点昼间噪声均可达标，影响较小。
　　4.水环境影响分。施工期生产废水主要为设备清洗废水、洗车废水等，废水经隔油沉淀处理后用于洒水抑尘；施工生活污水化粪池处理后进入市政污水管网。对外环境不会造成影响。营运期对水环境的污染来源于路面雨水路面雨水径流对沿线水体的影响。项目投入使用后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时洒落的污染物及车辆运行工况不佳时泄露的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物等，这些污染物可能对沿线水体产生一定的污染。路面径流不直接进入有饮用功能的水体，对水环境的影响较小。道路施工、营运对地下水水质、流场基本无影响。
　　5.固体废物环境影响分析。施工建筑垃圾可回收利用的均回收利用，不能回用的运至弃渣场。生活垃圾收集后送当地生活垃圾填埋场填埋处理，对环境影响较小。营运期线路日常维护产生的少量筑路物料收集后由环卫部门统一处理，对环境的影响较小。

　　公众参与情况

　　本次评价于2016年5月15日至5月16日发放个人调查表30份，回收有效调查表30份，回收率100%，其中调查临近居民30户，单位调查表发放1份，回收1份。回收率100%。被调查的对象年龄在24～74岁之间，文化程度在小学和大学之间。评审会后，按审查意见，于2016年6月6日再次发放个人调查表13份，回收有效调查表30份，回收率100%。调查结果说明，公众对本工程的建设是支持的，道路沿线的群众和单位，都能正确理解本项工程项目对沿线环境产生的影响，本项目建设能为当地提供更便捷的交通条件，增加就业，促进区域旅游与社会经济的发展，希望早日建成。