建设地点

　　株洲市云龙示范区职教城（云龙大道~迎宾大道），东侧起点位于荷塘区

　　建设单位

　　株洲城市建设发展集团有限公司

　　环境影响评价机构

　　湖南美景环保科技咨询服务有限公司

　　项目概况

　　本项目北环大道（云龙大道—迎宾大道）起点为云龙大道起坡点（桩号K3+884），终点位于迎宾大道西侧（终点桩号K6+200），路线长度约2.2km（主线高架桥梁约1.93km）。建设内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、景观工程、照明工程、附属工程等。北环大道主线为城市快速路标准，设计车速80km/h；北环大道辅道为城市主干路标准，设计车速50km/h；匝道设计车速为40km/h。均采用沥青砼路面，主线建设3520m隔声屏障。云龙大道上方规划的立交桥不在本次环评范围内，建设时另行环评。
　　（一）项目断面内容
　　本项目北环大道标准横断面总宽为45m，其中主线快速路为双向六车道高架桥，总宽25.5m；地面辅道为双向四车道，总宽45m；平行匝道断面总宽67m；迎宾大道交叉口处断面总宽60m。具体断面内容如下：
　　（1）地面辅道断面：4.0m(人行道) +3.0m（分隔带）+11.5m（车行道）+8.0m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+3.0m（分隔带）+4.0m（人行道）=45.0m。
　　（2）平行匝道断面：3.5m(人行道) +7.5m（辅道）+10.5m（绿化带）+8.0m（机动车道）+8.0m（中央分隔带）+8.0.0m（机动车道）+10.5m（绿化带）+7.5m（辅道）+3.5m（人行道）=67.0m。
　　（3）迎宾大道交叉口处断面：4.0m(人行道) +3.0m（分隔带）+11.5m（机非分隔带）+16.0m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+3.0m（分隔带）+3.0m（分隔带）+4.0m（人行道）=60.0m。
　　（二）桥梁工程内容
　　（1）主线高架桥：主线桥梁采用整体现浇砼连续箱梁结构，桥梁工程采用钻孔灌注桩，桥梁采用30m跨径。
　　（2）互通工程：①迎宾大道区域立交桥，采用T型全定向匝道，直线及大半径匝道采用整体现浇预应力混凝土连续箱梁，采用30m跨径；小半径立交匝道桥采用整体现浇普通钢筋混凝土连续箱梁，为控制曲线梁圆心角，连续梁跨径18m~26m。②北环大道快速路主线上跨云龙大道，在云龙大道交叉口东西两侧各设置一对出入口。
　　（3）桥梁工程：①云龙大道跨线桥中心里程为K4+092；跨云龙大道节点处，跨径布置为35m+50m+35m，采用整体现浇的变截面预应力砼连续箱梁结构。②盘龙路跨线桥桥中心里程为K5+075，桥宽25.5m~30.9m；跨盘龙路节点处，跨径布置为35+42+35m，采用整体现浇的等截面预应力砼连续箱梁结构。③跨龙母河桥，里程范围K5+300.0~ K5+435.0，桥梁跨径布置为5x27m，桥总长约135m；该桥与河道斜交，交角为40°；主线与辅道均上跨河道，主线在中间，辅道在两侧。主线桥总宽25.5m，地面桥为四幅桥，桥宽为11.5+9+9+11.5m。④迎宾大道立交节点梁方案包括4条定向匝道，立交匝道以高架桥为主，桥梁面积约27548m²，桥宽8.5m~9.5m；ES匝道斜交上跨迎宾大道，采用38m+58m+54m+30m四跨结连续钢箱梁结构。

　　主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

　　施工期环保：采取有效措施防止施工扬尘、噪声对沿线环境的污染影响；使用商品混凝土并实行围挡作业；不准夜间施工，确因工艺要求连续作业，须报环保行政主管部门审批，并向沿线居民公示；施工废水应处理达标后回用；按规定处置土石方；做好水保工作。
　　营运期环保：1、废水：加强日常维护管理，定时进行路面卫生清洁工作；加强运行交通管理，控制车速，减少因交通事故发生而引起水域污染。定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。2、废气：加强交通管理，规定车速范围，保持车流畅通；路面应及时清扫，防止固体废物随风飞扬造成大气污染；根据当地气候和土壤特点在靠近道路两侧，特别是环境敏感点附近，要结合道路绿化设计，多种植乔、灌木。3、噪声：按照规划设计，加强道路两侧绿化建设，如区域规划建设教育科研区、住宅区、文化区，应加大绿化力度，规划建设过程中尽量预留一定缓冲绿化带；如因用地需要，则临路建筑采取隔声门窗或功能布置等措施。规划部门在进行规划时，应充分考虑拟建道路路交通噪声的影响，不宜将路道路中心线两侧70m以内区域第一排房屋作为声环境敏感用房，规划建设时要留有余地。如不可避让需建设上述敏感建筑物时，应合理布局并采取降噪措施。安置小区、学府住宅小区一侧加密绿化分隔带建设；快速路主线全线采用隔声屏障，隔声屏障长约3520m，高3.5m；对现有的铁路学校、有色职院第一排房屋宿舍楼改成通风隔声窗，并预留噪声防治经费；设置禁鸣标志。4、生态：道路两侧种植景观绿化带及人行道树；各水土流失设施如路基、土地平整区域排水系统等按设计要求建设；道路两侧护坡、边坡进行防护处理、绿化恢复植被；对于施工临时占地，根据当地和工程的需要进行绿化。

　　公众参与情况

　　共发放调查表40份，收回40份（其中团体5份，个人35份），根据公众调查的分析结果，100%被调查公众支持项目建设，调查过程中无反对意见；在张贴项目公示、报纸公示、网络公示期间，未收到公众反馈意见。